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南阳回应“水氢车”事件!最新测试视频来了结果很打脸

       

  南阳高新区管委会26日就南阳高新区与青年汽车项目合作相关情况进行了说明,回应了近日媒体和社会各界关注的有关问题。

  南阳“水氢发动机汽车”,专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”。该技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发,项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”,由湖北工业大学董仕节教授为首的团队研发,2010 年被科技部“973计划”批准立项,其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢,目前已取得相关专利。今年5月22日,青年汽车在南阳研发基地试制了第一台样车,定型量产还需要进一步改进完善。

  2017年6月以来,经过多轮洽谈和实地考察,南阳高新区认为青年汽车具备客车、卡车、轿车整车生产资质,又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术,与其合作推进氢能源汽车项目,符合国家产业政策,也与南阳发展整车生产的目标一致;青年汽车看中南阳在区位、市场、营商环境和汽车零部件产业配套等方面的综合优势,双方于2018年12月28日签订了合作协议,拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园,计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。社会各界关注的“车载水解即时制氢氢能源汽车”,属于青年汽车的技术储备项目,由企业自主研发,技术成熟后将在南阳批量化生产。

  为务实推进项目建设,双方合作分两步走:第一步,青年汽车租赁厂房建设南阳研发基地,进行氢能源公交车、物流车和车载水解即时制氢氢能源汽车等样车的试制。第二步,在此基础上,启动南阳氢能源汽车产业园项目建设。社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设,由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资,目前项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。下一步,将继续本着积极审慎的态度,对该项目做进一步可行性研究,严控风险,确保在资金投入方面不出问题。

  5月23日,南阳日报网和南阳日报头版先后刊发了同一条内容——《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》,报道称水氢发动机在该市正式下线啦,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。5月22日上午,南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时,为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

  5月25日,在众多媒体的围观下,庞青年对这辆震惊全国的车进行了展示,已经回应了相关问题。基金君梳理了几个槽点。

  水氢车项目操盘人青年汽车董事局主席庞青年在媒体群访现场试乘当地唯一一辆水氢车,他表示这是自己第一次坐,有点小激动。车辆在园区跑了一圈回来,过程中有伴随着尖锐的声响,工作人员解释这是在打气,庞青年则表示这是小问题以后会解决。在被媒体问到车辆百公里消耗多少水的问题时,庞青年向工作人员确认了几遍,答案是车辆跑100公里,消耗100公斤水。

  5月25日,在南阳水氢车现场,青年汽车董事长庞青年接受采访表示,任何水灌入车辆后,再流出来的水,都会变成可以饮用的纯净水。在现场媒体的要求下,庞青年请技术人员展示“排出来的水可以喝”。然而,“水解制氢”车加水发动15分钟后,管子里一滴水也没流出来。对此,技术负责人解释说:管子坏掉了。

  5月24日,记者现场发现,位于南阳公交公司内部的氢能源公交车未加氢能源却一直在充电的情况。

  据悉,河南省南阳市政府于今年3月向南阳洛特斯购买了72辆氢能公交车,总价8000万元。

  5月25日,青年汽车集团有限公司董事长庞青年现身南阳洛特斯,在接受记者采访时,证实记者24日看到的情况属实。

  他表示,由于目前南阳只有一个移动充氢气点,且价格较贵,此前于4月28日交付的72辆氢能公交车加装了充电设备,大部分时间动力靠充电,而非未充氢动力。

  目前南阳跑的氢能源公交车并非在南阳生产,而是由金华公司卖到南阳洛特斯,再由南阳洛特斯卖给南阳公交公司。

  从权威第三方机构获悉,目前我国正在运营的加氢站25座,其中河南省仅有一座宇通加氢站,位于郑州,南阳并无在运营的加氢站。

  走访南阳青年汽车生产车间现场发现,青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别,并且除了供应水源的管道外,还在车身发现了直流充电插座。

  记者看到工作人员将水灌入,与工作人员共同行驶了三分钟以上,但并不能确认为汽车提供动力的能源是否仅为水源。

  上车后,青年汽车集团董事长庞青年告诉记者,这也是他第一次乘坐“水氢车”,对整个体验过程的感触,仅回答了三个字“挺好的”。对于车辆原理,现场工作人员以保密为由拒绝回应具体细节。

  在采访现场,青年汽车掌门人庞青年回应外界对于青年汽车资金链状况的问题时表示,“我现在股份出去,资金进来,已经把问题解决了。”

  据庞青年现场称,这几年在水制氢技术上投入有二三百亿,不怕任何人查。现在负债还有几十亿,让出部分股权后获得融资,最终会保持几亿负债。

  庞青年和一名青年汽车技术人员现场演示了水解制氢系统的流程。据其现场演示,在车辆的动力系统方面,上侧灰色箱体为加料容器,下方的罐装物为反应缸。“主材料铝加催化剂加到我的料仓里面,然后送到每个反应缸,开始按车的需求来加水供气,给氢燃料电池堆提供电极。”前述技术人员介绍。

  “上面的料自动到反应缸,跟喷油一样。到缸里面,反应以后出来,送到氢缸,然后到氢堆,出来就是电,后面就是一样了。氢堆,到电极驱动,车子行驶。”庞青年向现场记者解释。

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