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谁提供我一篇汽车专业的毕业设计论文额、

       

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  2013-07-02展开全部我有,先给你下部分。。。绝对原创。。。。 4.4以植物油为燃料的汽车 植物油也成为可代替石油的汽车新能源之一,如大豆油、玉米油及向日葵油等都可研制成作为原料的内燃机油。生物柴油也是一种以植物油为原料的燃料,它不含硫,不会对环境造成酸雨威胁,可作为柴油的替代品大量用于卡车和轮船。目前化学家们正在对植物油进行酯化加工,使之变成甲基酯化合物,燃烧起来更干净,发动机内残留物也较少。 4.5太阳能汽车 太阳能汽车没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件,由电池板、储电器和电机组成,以控制流入电机的电流来操纵行驶。全车主要有3个技术环节,一是将太阳光转化为电能;二是将电能储存起来,三是将电能最大程度地发挥到动力上。因此,太阳能汽车实质上是一种电动汽车,使用太阳能电池直接将光能转化成电能来驱动汽车。由于太阳能汽车完全依赖可再生能源,零污染且无噪音,世界上许多国家在这一领域开展研究与竞赛活动。美国通用汽车公司生产的“日光”太阳能汽车,速度1OOkm/h以上,太阳能电池发电能力1.5KW;日本本田公司开发了“梦想”号太阳能汽车最大车速可达120km/h,太阳能电池发电能力1KW。目前较新型的电池板太阳能转化率可以达到29%;美“波燕格”公司设计的一种用镓的砷化物制成的太阳能电池,在使用光线聚焦器的情况下转换效率可达37%。 4.6纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有关研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量,正是这些优点,使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为,对于电动车而言,目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设,才会有大规模推广的机会。 优点:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵,至于使用成本,有些试用结果比汽车贵,有些结果仅为汽车的1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 电动汽车 4.7燃料电池汽车 燃料电池作为国家节能项目,综合效率为34%,是汽油驱动效率的3倍。氢燃料电池电动车是利用可再生的新能源载体--氢气为燃料的交通工具,氢气可以是从各种可再生能源,如:太阳能、水、电、风能、地热能等发电进行电解水制氢;也可以通过生物能制氢;还可以通过煤、天然气重整制氢。氢气是一种取之不尽、用之不竭的可再生能源载体,大力发展氢燃料电动车对发展我汽车工业有重大意义。与传统汽车相比,燃料电池汽车具有以下优点:1零排放或近似零排放。 2减少了机油泄露带来的水污染。 3降低了温室气体的排放。 4提高了燃油经济性。 5提高了发动机燃烧效率。 6运行平稳、无噪声。 4.8混合动力汽车 近年来,全球混合动力汽车研发热潮日益高涨,各国汽车制造商们正在展开新一轮新型能源汽车研发的技术竞赛。 柴油混合动力和氢燃料混合动力,成为欧洲厂商的追捧对象。欧洲厂商的这一举动打破了日本企业独举混合动力大旗的局面,跨国公司全面掀起了新型能源汽车研发热潮。 燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来,世界上各国政府都积极寻求解决这一难题,开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好,可调正汽车燃料结构,运行成本低、技术成熟、安全可靠,所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。 目前,燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流,在我国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是,到2010年,公共汽车领域有7%的汽车使用天然气,50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车;到2010年,德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆,加气站将由目前的180座增加到至少300座。 业内专家指出,替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期,中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用,取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况,替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等;替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力;汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。 以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量,制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况,发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车,已是刻不容缓的事,根据国情应该做到: 一是要限制燃气价格,使油、气价格之间保持合理的差价,如四川省、重庆市的油、气差价,即可保证燃气汽车适度发展; 二是鉴于加气站投资大,回收期长,政府适当给予一定补贴,在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间,调节好利益分配; 三是对加气站的所得税,应参照高新技术产业开发区政策,采取免二减三的税收政策; 四是将加气站用电按照特殊工业用电对待,电价从优;另外,对加气站用地,能按重大项目和环保产业对待,特事特办,不要互相推诿、扯皮,积极采用国外先进建站标准,科学确定消防安全距离,节省土地资源。5.中国的能源生产能力有多少,能源制品到底有多少随着中国经济在下个世纪初继续持续、快速、健康地发展,能源工业要实现新的突破。西部能源基地将形成庞大的生产规模和完整的体系,海上石油开采也将有新的进展,用以弥补东部地区陆上石油的不足。但受到油气资源量的制约,石油和天然气产量的增长速度有限,国内一次能源供应量的增加仍将主要依靠发展煤炭、水电和核电。具测算,到2050年,中国能源生产总量可达到35.4亿吨标准煤,其中,原煤33.5亿吨,占67.7%;原油2.3亿吨,占9.3%;天然气1500亿立方米,占5.6%,水电11540亿千瓦小时,占4.5%。在整个21世纪上半期,我国一次能源生产结构仍将以煤炭为主,有明显变化的是水电在能源生产总量中的比例将超过原油,水能资源的开发程度将接近60%,电力能源结构仍将以火电为主。 由于能源生产的增长不能满足能源需求的增长,我国国内能源供应的缺口量,在21世纪初期将超过1亿吨标准煤,2030年约为2.5亿吨标准煤,到2050年约为4.6亿吨标准煤,规模约占年能源需求量的十分之一。6.中国石油紧缺到什么程度,解决石油问题的出路何在在中国能源供需结构中,石油供应短缺问题最为突出。“八五”期间,全国石油消费量的年均增长率为6.94%,而石油生产量的年均增长率仅为1.6%。基于石油生产量的增加远低于石油消费量的增长,我国不得不减少石油出口,增加石油进口,1993年起从石油净出口国变成了石油净进口国。 在未来的几十年中,根据国民经济发展的需要,以及改善能源消费结构,减少环境污染的迫切要求,我国石油天然气的需求量将继续出现较快增长,石油需求年增加量将超过500万吨。而预计同期石油产量的年增加量只能达到100-200万吨,石油供需缺口量将从2000年的5000万吨增加到2030年的16000万吨。 解决石油问题的出路,简单地说有两条:一是通过贸易途径直接从国际市场购买石油;二是挖掘资源开发和节约潜力,采取替代石油进口的战略。近年来,国际石油市场发展的态势,为我们增加石油进口和储备提供了有利时机。但从战略角度考虑,应当采取替代石油进口的战略。它有利于国内主要产业和一系列相关产业的发展,有利于石油供应的安全可靠。这是解决中国石油供应短缺的最佳途径。替代石油进口战略的主要内容包括:增加国内石油和天然气产量;到国外投资开发石油;用煤炭、水电和新能源代替石油;节约用油。7.能源节约的作用到底有多大经过科学的预算分析,能源节约对我国实现跨世纪的经济和能源发展目标,将起到举足轻重的作用。我国每万元国内生产总值能耗,将由1995年2.33吨标准煤,降低到2010年的1.25吨标准煤,2030年的0.54吨标准煤和2050年的0.25吨标准煤。由于节约使用能源可以大幅度降低能源消耗,所以大力节能、提高能源利用的经济效益,是我国解决能源问题的突破口。节约能源可被视为在我国与煤炭、石油、天然气和电力同等重要的“第五能源”,而且可以大大节省能源开发投资。在未来的中国,以煤为主的能源结构基本格局不可能从根本上改变。能源利用效率提高、能源消耗量减少的直接效果就是煤炭运输量的减少和污物排放量的降低。因此,节能是今后相当长的一段时期内我国各行各业都必须重视的工作,它是我国经济持续、快速、健康发展的重要保证。8.中国重视新型能源清洁汽车的研制中国政府对汽车排放对环境造成的巨大压力非常关注,出于对能源安全、环保的考虑,积极支持发展洁净交通工具,控制汽车污染,实现中国能源结构的多样化,扭转目前以石油为主的能源利用格局。

  中国清洁燃料汽车行动计划正围绕降低汽车排放,以高新技术的开发、应用、推广为基础,通过试点示范,综合治理,尽快从根本上遏制汽车污染日益加剧的势头,力争在3至5年内使主要城市的空气质量有明显的改善,实现空气净化工程的总体目标。

  从长远观点看,电动汽车可以取代传统式内燃机汽车,为中国汽车业的发展创造了一次很好的机会,有利于中国汽车企业丢掉历史包袱,在官、产、学、民四位一体的全新研发体系下,有可能在世界汽车工业新一轮竞争中占领制高点,取得有利地位,提高中国汽车产品的国际竞争力,实现中国汽车工业的跨越式进步。

  低碳减排、可替代能源、振兴民族汽车工业需要。新能源项目的实施是符合国家能源战略安全和环境保护需要的,在石油能源日益缺乏的今天,作为经济发展血脉的能源已经直接关系到国民经济的战略安全。目前,新能源产业已成为当今发达国家和发展中国家竞相争取的战略产业,是新世纪综合国力的重要标志产业之一。

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