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广汽研究院副院长张帆:为汽车设计打上中国烙印

       

  “全新传祺GA6首发。”在上海车展现场,广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆发了一条朋友圈,配图是9张广汽传祺全新GA6的车型图。这款全新车型的设计者,正是张帆带领的广汽研究院的设计团队。自加盟广汽研究院以来,张帆引导团队高质量完成多个车型的工业设计任务,将“高品质造型设计”打造为最亮眼的标签。

  “中国设计的产品得到了国际市场的认可,我们需要做的就是越做越好,做出自己的特色,甚至用中国的设计去引领汽车设计风潮。”张帆表示,自己将继续在汽车设计行业奋斗,为汽车设计打上中国烙印。

  本科就读于同济大学,研究生考上了清华,还没毕业就收到了奔驰抛来的绣球……在旁人看来,张帆的汽车设计事业几乎是一帆风顺。

  张帆是国内首批接触汽车设计的大学生之一,但在他的学生时代尚未出现真正意义上的原创汽车设计。“当时国际汽车设计行业没有中国声音,我很不甘心。”从那时起,张帆就下定决心,要做中国的原创汽车设计,对中国的汽车工业有所贡献。

  2002年2月,在清华大学读研究生三年级的张帆参加了由德国的《Auto-motorandsport》杂志举办的“国际交通工具设计大赛”。当时,他运用了一些中国元素构建了一个品牌设计,取名“东胜”,获得了最佳品牌设计奖,引起了时任评委、奔驰设计总监的关注。这一设计,也为张帆叩开了“奔驰的大门”,也成为张帆将爱国情怀融于汽车设计的首个代表作。

  在德国奔驰工作的8年里,张帆从一名新手汽车设计师成长为研发中心的主设计师,世界汽车工业形势也在发生变化。到2009年,中国首次成为世界汽车产销第一大国。

  “是时候了!”张帆早在学生时代的梦想日渐成为可行的现实,“国内的汽车工业有更大的平台和空间。我可以把自己掌握的知识和技能经验更好地发挥出来,去创造事业,为中国汽车工业添砖加瓦。”

  回国的选择让张帆的爱国热情有了更大的发挥空间,也让他感受到重新开创一番事业的困难以及克服困难的激情。

  2011年,广汽研究院成立之初,员工仅有500多人,其中张帆带领的设计团队有20多人。“当时我们整个团队就只有一个目标——做好产品的开发设计。”

  专注和认真有了回报。广汽传祺家族令人惊艳的“凌云翼”正是张帆团队的代表作。从2014年开始,“凌云翼”就广泛应用于广汽传祺的产品上,成为品牌的代表特征之一。“我们通过作品展示中国原创的实力。比如GS4车型的SUV,2015年上市到现在销售超过100万辆。这款车从产品上刷新了中国老百姓对广汽自主品牌的认知,从事实销量上支撑了广汽传祺这个品牌的快速发展。”张帆说。

  如何把握中国消费者的特点,将传统文化脉络用国际化的设计语言表达,设计出符合国际审美的中国特色产品?正如张帆所言,爱国情怀自始至终贯穿在他对汽车设计的理解中:把中国文化情怀用到现代设计当中,用在广汽的平台上。在张帆看来,只有原创的、具有中国特色的汽车设计才能带来民族自豪感。

  如今,广汽研究院已拥有4000多名员工和300多人的原创设计团队。设计团队力量的不断壮大,也让张帆有了更大的雄心。“供给侧结构性改革,就是要求我们提供更有价值、更有吸引力的产品,来更好满足消费者需求。”张帆表示,设计师的职责就是让产品更适合消费者,甚至超过用户本身的期待,“让产品更美观、更好用、性价比更高”。

  张帆告诉记者,如今他的情怀,就是希望把中国设计师主导的设计推向世界,在全球汽车设计市场形成新的风格,成为中国的一种新文化实力。“我希望有一天中国的汽车设计可以引领世界潮流。”张帆说。

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