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蔚来一季度亏损26亿为提振汽车销售加紧调整电动汽车计划

       

  周二,蔚来在未经审计的财务报告中公布第一季度亏损26亿元,该公司正采取一系列措施应对销售放缓。蔚来创始人兼首席执行长李斌在财报电话会议上说,这些变化包括汽车生产计划的调整、研发支出的削减以及裁员4.5%。

  李斌表示:销量下降的主要原因是中国电动汽车补贴的减少,以及贸易摩擦对宏观经济造成的影响。

  由于业绩仍好于华尔街的预期,蔚来股价周二收盘仍上涨3.6%(涨幅一度高达7%)。

  蔚来将于2018年6月开始在中国交付七座位高性能电动SUV ES8。虽然最初的交付量超过了预期,但交付量自2019年以来开始放缓。蔚来报告称,今年第一季度该公司交付了3989辆电动SUV ES8 ,较前一季度下降了50%。

  李斌表示,下个月即将上市的更便宜的SUV ES6可能会蚕食ES8的销量。

  与此同时,蔚来改变了未来电动汽车的战略。蔚来选择放弃将下一代ET7投入生产,而是转而专注于ES系列下的第三款车型。

  “展望第二季度,我们预计销售环境将更具挑战性,随着竞争继续加速,中国汽车市场总体表现依然低迷,预计整体环比需求和交付量将下降。在此背景下,蔚来正专注于在全国推广我们的新款SUV ES6,同时,提高整体网络利用率和运营效率,”蔚来首席财务官谢东萤在一份声明中表示。

  但近日,蔚来ES8不到一个月的时间接连发生两起自燃事故,引发车主对其焦虑重重,也引发了外界对ES8安全性的质疑,自燃事故势必也对ES8的销量带来了负面影响。

  蔚来在上个月的上海车展上展示了ET7的预览版。蔚来表示,他们将在新一代平台2.0上设计和开发ET系列,这款汽车具有L4自动驾驶能力(在自动驾驶级别排名中第二),这意味着所有的驾驶都由车辆在特定条件下自动控制。

  ET系列的推出时间将在很大程度上取决于蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司的合资企业的发展情况。据路透社报道,根据该合资企业,北京亦庄国际投资开发有限公司将投资100亿元人民币,并将支持其NP2平台车辆的新工厂。该公司表示,双方仍在努力就这笔投资达成一项具有约束力的最终协议。

  随着谈判的结束,蔚来计划“利用ES8和ES6的平台技术来创建一个新的模型设计”。这款与ES8和ES6使用同一平台的第三款车型预计将于2020年推出。

  目前已收到12000台ES6预购订单;自上海车展以来的五周内,新增了约5000辆预购订单。 ES6将于下个月开始交付。

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