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新国标后两轮电动车都长一样?考验企业设计能力的时候到了

       

  今年4月15号新国标执行后,考虑购买电动车的朋友,会发现市场中的电动车外形变得趋于同质化。这种产品变化,主要是因电动车新国标在车身重量与车身尺寸等方面都提出了更严苛的要求。更轻的重量,更简洁的外观,让

  今年4月15号新国标执行后,考虑购买电动车的朋友,会发现市场中的电动车外形变得趋于同质化。这种产品变化,主要是因电动车新国标在车身重量与车身尺寸等方面都提出了更严苛的要求。更轻的重量,更简洁的外观,让电动车设计师可发挥的空间被进一步限制在了一个狭小的空间。在这种情况下想要生产即符合国标要求又满足消费者体验的产品,确实难度很大。

  所以,近期纷纷上市的所谓国标车,都有一个共同的特点,那就是外观非常的相像,而且这一现象,或许会长期存在。

  新国标要求整车质量小于等于55公斤,车体宽度小于等于0.45米,鞍座长度小于等于0.35米,可以想像,如果不考虑审美,这样的车应该都是“骨架车”。

  这种迷你小电动车仅仅满足了消费者的实用需求,却因毫无设计感而并没有被大众认可。消费者更希望能够看到在符合新国标基础上,兼具设计感的产品。这也是为什么同样是电动车,小牛电动可以凭借极具辨识度的设计,短短四年时间就成为网红电动车的原因;这也说明电动车消费者对外观设计,存在着广泛需求。

  电动车行业长期以来缺失设计能力。早期的电动车企业主要通过模仿成熟燃油两轮车完成外观设计,许多厂家甚至没有自己的设计部门,电动车外饰都是供应商采购模式,既没有对产品设计理念的把控,也不能做到人体工程设计与外观设计的统一结合。这也是为什么新国标后,很多厂家很难第一时间根据新国标拿出自己的设计,推出优质的产品,而像凭借设计立足的小牛电动等,可以第一时间整合研发设计,在新国标标准下,迅速反应,设计并推出新的产品。但同时,也成为了很多小厂模仿的对象。

  仔细观察这些形态相近的电动自行车产品,可以看到拥有相近的设计思路。圆形的大灯,车架设计也都采用更简约的U型曲线,前脸用简单的矩形包裹,与小牛电动一以贯之的设计元素极为相似。

  小牛电动从第一款车型就采用大道至简的设计理念,简约的外饰和时尚的车身曲线,加上“一眼即能识别”的天使眼车灯和更符合人体工程学的车身设计,让小牛电动一经上市就独树一帜区别于其他的品牌车型。而后的所有小牛电动产品系列,都延续了这一设计理念,业已形成其家族设计语言,并且在国际上获得多项设计大奖。小牛电动用极具辨识度的设计颠覆了消费者的认知,一时间的热捧,也让许多缺乏设计能力的厂商选择模仿。而事实是,并没有任何一个品牌,通过抄袭赢得市场的认可,反而,小牛电动被越来越多的人所熟知。

  也正是因为新国标的各项要求,消费者对电动车的需求也在发生转变。不追求速度、载物空间等等实用性指标,消费者将会更加关注电动车的愉悦性。这就要求电动车在设计与科技层面有更多的突破。

  独特的产品设计,满足消费者越来越强烈的个性化需求,同时,通过差异化的设计,将有共同品味的骑行爱好者连接在一起,逐渐形成强大的文化认同。由此带来的品牌粘性,将是企业最大的竞争力。

  两轮电动车的智能化与科技化也将成为行业的发展大趋势,这将考验企业的科技创新能力。而科技创新的能力,一直都是企业立足行业的根本动力。在两轮电动车领域谈创新,绕不开要谈论小牛电动。小牛开创了智能锂电电动车新品类,在锂电智能化层面的成果或许可以被行业所借鉴。

  小牛电动新品电动车全部搭载第4 代NIU Energy 睿电AI 动力锂电系统科技。通过大数据与智能算法的结合,实现了锂电池更远续航、更长寿命、更轻重量,更好防盗、更强动力的效果,这些提升,都是消费者对一辆电动车最基本也是最重要的需求。

  两轮电动车行业目前正在经历一轮洗牌,各品牌都在推出“国标车”、“锂电车”,但,单纯制造符合新国标的电动车并不是长久之计,唯有不断创新,通过设计和科技,让电动车带给消费者更优质的骑行体验,成为消费者乐于选择出行的重要工具,才能在未来获得更多的发展机遇。

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